Nye modeller av motorsykler fra bekymringen Yamahakom ut så raskt at noen ganger ut av syne faller ut pålitelige, tidsprøvede historier. En av disse motorsyklene, produsert i mer enn 15 år, er Yamaha FJR 1300. Denne utmerkede sports-turist, etterspurt i de fleste land i verden, innen 2016 har gjennomgått noen attraktive tekniske oppdateringer, og knytter nå ikke tittelen utdatert.
De fleste asiatiske transportprodusenterDet er en viss del av konservatismen. Bekymring Yamaha i denne henseende er ikke noe unntak, behandlet alltid sine produkter med en stiv rationalismeprodusent. Oppnådd suksess krever ikke kreative følelser, men bare strenge tekniske forbedringer på vei til perfeksjon.
Yamaha FJR 1300 var veldig bra og 15 år gammelsiden. Med sin hjelp har sport mototurisme for lange avstander og for forskjellige land blitt komfortabel og impetuøs. Hovedkvaliteten på denne modellen er den perfekte kombinasjonen av fart og komfort. I 15 år kjørte ingeniører Yamaha den eksisterende modellen til perfeksjon, de nødvendige konstruktive endringene og tilleggene, uten å late som revolusjonerende endringer i denne klassen.
Denne strategien er fullt ut begrunnet. Forbrukerne velger Yamaha FJR 1300, først og fremst for sikkerhet og komfort, på tross av mangel på global engineering og design gjennombrudd iboende til europeiske produsenter, som stolte på et vell av utstyr og nye løsninger i eksteriør, men ikke streve for det høyeste nivået av pålitelighet og kvalitet.
Kult sport og turist motorsykkel YamahaFJR1300 er produsert siden 2001 og har ikke gjennomgått noen revolusjonerende oppgraderinger for hele produksjonstiden. Hver ny modifikasjon, produsert med en periodikk på flere år, er utstyrt med flere alternativer og noen konstruktive forbedringer. Disse motorsyklene er alltid utstyrt med 1298-cc motorer og propelloverføring. Designet har ikke gjennomgått noen betydelige endringer siden 2001 og er fortsatt ganske kjent og gjenkjennelig.
Den nyeste versjonen er helt nyoverføring. I tillegg er dette den første Yamaha motorsykkelen med en kamkobling og spesialutviklede tannhjul. Vekten til den nye seks-trinns girkassen er bare 400 gram, noe som er betydelig mindre enn den tidligere fem-trinns transmisjonsenheten.
En ny boks gjorde det mulig å konstruktivtendre koblingen. Slippage og tilleggsfunksjoner var inkludert. Den første sikrer en jevn overgang til et lavere gir, og sistnevnte beholder kraften til å trykke koblingsspaken på et lavt nivå, samtidig som arbeidstrykket opprettholdes.
Yamaha FJR 1300 nyeste modifikasjonen var den førsteen motorsykkel "Yamaha" med adaptive hjørne lys som kan holde veien belysning, selv med skarpe svinger. Installert på toppen av frontlyset, lyser de tre diodene, mottar et signal fra tråkkeblokken, som indikerer at motorsykkelen beveger seg i en vinkel. Installert mellom alle hjørnelysreflektorene lyser på veien.
Den nye Yamaha FJR 1300 er fullt tilpassetinstallasjonssystem Dainese D-Air Street (airbag for motorsykler). Til dette formål er det gitt en spesiell feste mellom lyskastens øvre og nedre del. Dette er den første motorsykkelen ikke Ducati, der tendensen til å installere dette sikkerhetssystemet har spredt seg.
Denne modellen av sports-touring motorsykkel er alleredehar lenge fått mange fans rundt om i verden. En av de viktigste egenskapene, som Yamaha FGR 1300 forbrukere er verdsatt til, er en nøyaktig kamp i klassen, nemlig at denne sykkelen er veldig bra for å reise over lange avstander. Alle generasjoner av denne bilisten kan kontinuerlig absorbere bensin og asfalt foran seg selv til den ene eller den andre ender. Det er sannsynligvis derfor denne motorsykkelen ikke behøvde radikale forandringer gjennom hele sitt liv, til tross for de vanlige uttakene til dette segmentet av andre produsenter.
I klassen av turist motorsyklersterk konkurranse, og en kraft eller manøvrerbarhet er ikke nok for lederskap, men det er FJR1300 som har den nødvendige, noen ganger uoppdagede kombinasjonen av egenskaper som gjør den til en av de beste kjøretøyene for mototurisme.
I 2013 ble FJR1300 stemt bestsport og turist motorsykkel. I 2014 slettet de viktigste konkurrentene i klassen ikke noen betydelige endringer, da Yamaha allerede hadde status som den beste modellen i sin klasse, bestemte seg for å styrke sine posisjoner og konsolidere suksess. Med hensyn til forbrukernes hyppigste ønsker, mottok FJR en ny, mer stiv suspensjon.
Generelt er FJR sportswoman en av de besterepresentanter for klassen. En kraftig og pålitelig motor og en bedre komfortkvalitet som forbrukerne setter pris på. Enda mer attraktivt fest ABS og oppvarmede styringsknapper, inkludert i grunnkonfigurasjonen. Som alltid, holder Yamahas prispolitikk prisene konkurransedyktige, og noen ganger enda lavere enn de nærmeste konkurrentene i markedet.
Betydningen av regelmessig konstruktivforbedringer utført av ingeniører av bekymringen er ubestridelig. Men mens Yamaha FJR 1300, de tekniske egenskapene som i stor grad forblir uendret, den samme klassiske sports- og turistcykelen, hvor utgivelsen begynte for mer enn 10 år siden.
Firecylindret in-line motor i volumet på 1298 cm3 kapasitet på 127 hk med styring av motorsystemet Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) - en patentert teknologi "Yamaha" intelligent styring av gassventiler. Takket være systemet er motoren tilstrekkelig responsiv, og det holder jevnt momentet gjennom hele rev-området. Suspensjonsbrakett elektronisk, justerbar. Aluminium chassis og gafler forbedrer manøvrerbarheten. Justerbar fairing, vindrute, ratt, sete, cruise control, trekkreguleringssystem, forbedret weatherproofing, oppvarmede håndtak, D-Mode strømjusteringsmodus - det er det eierne virkelig liker.
</ p>
