Historien til Stavropol flyplass inkludererallerede åtte tiår. Så tidlig som 1934 ble det i den nåværende hovedstaden i det nordlige kaukasus føderale distrikt - i byen Pyatigorsk - opprettet en sivil luftfartsavdeling som var engasjert i transport av post, passasjerer og frakt. Samtidig ble denne enheten, bestående av piloter, overført til byen Voroshilovsk (nåværende Stavropol).
Flyplassen var øst for jernbanenstasjon av byen. I forkrigsårene ble det gjennomført regelmessig flytransport på ovennevnte transportinfrastrukturanlegg, postbrev og pakker ble sendt inn i landet, så vel som passasjerer ble transportert.
I 1954 mottok Stavropol flyplass nye modeller for fly til disse tider: L-60, Yak-12 og AN-2-fly. Seks år senere oppstod flyruten Stavropol-Moskva.
I 1963 ble det bygget en ny bygningterminal, som var lokalisert nær landsbyen Shpakovskoe (dagens Mikhailovsk). Stavropol flyplass er fremdeles der. Over tid har behovet for å transportere mennesker og varer med fly økt betydelig. I 1985 hadde Stavropol flyplass luftkommunikasjon med 26 byer i landet.
Syv år senere ble det etablert et regionalt aksjeselskap. Men ved slutten av det 20. århundre ble Stavropol-flyplassen igjen en statlig eiendom.
I 2010 ble SUE "International Airport" Stavropol etablert under ordre fra lederen av den russiske staten.
For tiden serverer ovennevnte flyplass ruter både inne i landet (St. Petersburg, Moskva) og utenfor (Yerevan, Thessaloniki).
Tekniske egenskaper StavropolLuftterminaler tillater landing og avgang av slike modeller av fly som AN-12, IL-114, Boeing-737-500, A 320, YAK-40, samt helikoptre med alle modifikasjoner.
I dag er flyplassen til Stavropol samarbeider med fem kjente russiske transportører. Luftfartsselskapets ansatte vil om nødvendig reparere flyet og drivstoff det. Forkleets territorium har plass til tretten parkeringsplasser. Alle landingsområder er utstyrt med moderne navigasjons- og meteorologiske enheter. Den internasjonale flyplassen "Stavropol" har følgende kapasitet: 35 tonn per dag og mer enn 300 passasjerer i timen.
På territoriet til ovennevnte anlegg, for å sikre passasjerens sikkerhet, fungerer de rettshåndhevende myndighetene effektivt.
Passasjerer velger innenlandsfly,må starte registreringsprosessen to timer før avreise. Det slutter førti minutter før flyet stiger inn i luften. For de som ønsker å fly til utlandet, begynner registreringen to timer og tretti minutter før avreise.
Det er nødvendig å presentere en billett til de ansatte i flyplassenog et pass. I tilfelle en passasjer kjøpte en billett i en elektronisk versjon, er det bare nødvendig med et dokument som viser identiteten sin til å legge om bord på flyet.
</ p>
