Luftveiene til fugler er unike. I fugler går luftstrømmer bare i en retning, noe som ikke er tilfelle med andre vertebrater. Hvordan kan man innhalere og puste ut gjennom en luftrør? Løsningen er en fantastisk kombinasjon av unike anatomiske egenskaper og manipulasjoner av atmosfærisk strømning. Funksjoner av luftveiene i fuglene forårsaker komplekse mekanismer for airbags. De er ikke til stede i kroppen av pattedyr.
Den vingede prosessen utføres flere gangerannerledes enn hos pattedyr. I tillegg til lungene har de også luftsekker. Avhengig av art, kan fuglene luftveiene inkluderer syv eller ni av disse bladene, som har tilgang til skulder og bekken bein, rygg og selv skallen. På grunn av mangel på luft beveges av membranen forandrer trykket i luftposene ved hjelp av brystmuskulaturen. Dette skaper et negativt trykk i bladene, slik at luften kommer inn i åndedrettssystemet. Slike handlinger er ikke passive. De krever visse muskelsammensetninger for å øke presset på luftsakkene og skyve ut luften.
Strukturen av luftveiene i fuglene innebærerløfte brystbenet under prosessen. Lysfugler utvider ikke eller inngår som pattedyrsorganer. I dyr foregår utveksling av oksygen og karbondioksid i mikroskopiske sekker kalt alveoler. I bevingede slektninger forekommer gassutveksling i veggene av mikroskopiske rør, kalt luft kapillærer. Respiratoriske organer av fugler fungerer mer effektivt enn hos pattedyr. De kan bære mer oksygen med hvert pust. Sammenlignet med dyr med tilsvarende vekt er det langsommere respirasjonshastigheter.
Fugler har tre forskjellige sett med respiratoriske organer. Disse er foran airbags, lette og bakre airbags. Under første innånding passerer oksygen gjennom neseborene i krysset mellom øvre del av nebbet og hodet. Her blir det oppvarmet, fuktet og filtrert. Det kjøttfulle vevet som omgir dem, i noen arter, kalles en voks. Så beveger strømmen seg inn i nesehulen. Innåndingsluften går lenger ned i luftrøret, eller luftveiene som deler seg i to bronkier. Videre forgrener de seg til mange stier i hver lunge.
Det meste av vevet i dette orgelet handler om1800 små tilstøtende tertiære bronkier. De fører til små luftkapillærer, som er sammenflettet med blod, hvor det er utveksling av gasser. Luftstrømmen går ikke direkte til lungene. I stedet følger han kaudale sacs. En liten mengde går gjennom de kaudale formasjonene gjennom bronkiene, som igjen er delt inn i mindre kapillærer i diameter. Når fuglen inhalerer en annen gang, flytter oksygen inn i kranialsakkene, og går ut gjennom fistelen i luftrøret gjennom strupehodet. Og til slutt, gjennom nesehulen og kommer ut av neseborene.
Luftveiene i fugler består av parede lunger. De inneholder statiske strukturer på overflaten for gassutveksling. Utvid og kontrakt kun airbags, tvinge oksygen til å bevege seg gjennom de faste lungene. Innåndingsluften forblir i systemet i to komplette sykluser før den er helt konsumert. Hvilken del av luftveiene i fuglene er ansvarlig for gassutveksling? Denne viktige rollen spilles av lungene. Luften utmattet der begynner å forlate kroppen gjennom luftrøret. Under første innånding passerer eksosgassene inn i de fremre luftkassene.
De kan ikke forlate kroppen på en gang, forditiden for den andre innåndingen starter frisk luft igjen både bakposene og lungene. I løpet av den andre utåndingen strømmer den første strømmen ut gjennom luftrøret, og frisk oksygen fra ryggsekken kommer inn i organene for gassutveksling. Strukturen i luftveiene i fuglene har en struktur som gjør det mulig å skape en ensidig tilstrømning av frisk luft over overflaten av gassutvekslingen i lungene. I tillegg passerer denne strømmen der under både innånding og utløp. Som et resultat utføres utvekslingen av oksygen og karbondioksid kontinuerlig.
Egenskaper av luftveiene til fugler tillaterfå mengden oksygen som trengs for kroppens celler. En stor fordel er bronseens ensidige natur og struktur. Her har luftkapillærene et større totalt overflateareal enn for eksempel i pattedyr. Jo mer denne figuren er, jo mer oksygen og karbondioksid kan sirkulere i blod og vev, noe som sikrer mer effektiv pusting.
Fuglen har flere sett med luftKapasiteter, inkludert kaudal thoracic og caudal caudal. Kranstrukturen inkluderer cervical, clavic og cranial thoracic sacs. Deres sammentrekning eller ekspansjon oppstår når delen av legemet de befinner seg i, endres. Størrelsen på hulrommet styres av bevegelsen av musklene. Den største kapasiteten for luft er plassert inne i bukhinnveggen og omgir organene som er plassert i den. I en aktiv tilstand, for eksempel under en flytur, trenger fuglen mer oksygen. Evnen til å klemme og utvide kroppshulene gjør at du ikke bare kan drive mer luft gjennom lungene, men også for å lette vekten av den fjærede skapningen.
Under flyet, den hurtige bevegelsen av vingeneskaper en atmosfærisk strøm som fyller luftsakkene. Muskelen i bukpressen er i stor grad ansvarlig for prosessen, i en rolig tilstand. Luftveiene i fugler varierer både strukturelt og funksjonelt fra det som er forbundet med pattedyr. Fugler har lunger - små, kompakte svampete strukturer dannet blant ribber på begge sider av ryggraden i brøndhulen. De tette vevene i disse bevingede organene veier så mye som i pattedyr med lik kroppsvekt, men opptar bare halvparten av volumet. Friske personer har som regel lys lys rosa farge.
Funksjonene i luftveiene hos fugler er ikkeer begrenset bare ved å puste og oksygenere av kroppens celler. Dette inkluderer også sang, der det er kommunikasjon mellom enkeltpersoner. Whistling er lyden som er oppnådd av vokalorganet plassert ved foten av trakealhøyde. Som med strupehodet av pattedyr, er det produsert av vibrasjon av luft som strømmer gjennom organet. Denne spesielle egenskapen tillater noen fuglearter å produsere ekstremt komplekse vokaliseringer, helt opp til imitasjon av menneskelig tale. Noen sangere kan produsere mange forskjellige lyder.
Innånding av luft passerer gjennom to luftveiersyklus. I sin helhet består de av fire stadier. En serie med flere sammenhengende trinn maksimerer kontakten med frisk luft med lungens åndedrettsflate. Prosessen er som følger:
På grunn av den høye metabolske hastigheten,nødvendig for fly, er det alltid et stort behov for oksygen. I detalj, vurderer hva slags luftveiene i fugler, kan vi konkludere: funksjonene i enheten hjelper ganske enkelt til å møte dette behovet. Selv om fuglene har lunger, stole de tungt på luftsedler for ventilasjon, noe som utgjør 15% av kroppens totale volum. Samtidig har veggene deres ikke en god blodtilførsel, slik at de ikke spiller en direkte rolle i gassutveksling. De fungerer som mellommenn for bevegelse av luft gjennom luftveiene.
Den vingede har ingen membran. Derfor, i stedet for regelmessig å utvide og kontrahere luftveiene, som observert i pattedyr, er den aktive fasen i fugler en utandring som krever muskelkontraksjon. Det er ulike teorier om hvordan fugler puster. Mange forskere studerer fortsatt prosessen. Særtrekkene i strukturen i luftveiene hos fugler og pattedyr faller ikke alltid sammen. Disse forskjellene tillater at våre flyktige brødre har de nødvendige enhetene for å fly og synge. Det er også en nødvendig tilpasning for å opprettholde en høy metabolsk rate for alle flygende skapninger.
</ p>
