Føreren-trucker (internasjonal) erikke et enkelt, men veldig interessant yrke. Fra siden kan det virke som at "å snu rattet", som bærer ulike laster til landene i nærheten og langt i utlandet, er veldig spennende og ikke tungt. Faktisk er ikke alle i stand til å opprettholde en slik rytme av arbeid. Vi foreslår i dag å bli kjent med dette yrket, etter å ha forstått sine fordeler og ulemper. Vi vil også finne ut hva som trengs for å bli lastebilsjåfør.
Representanter for dette yrket er drivereStore lastebiler som flyr til lange avstander. Denne aktiviteten kan håndteres uavhengig, ved å registrere seg som en enkelt entreprenør (i dette tilfellet må du se etter kundene selv), og opptre som en ansatt, som utfører transporten på arbeidsplassens instrukser.
Behovet for å transportere en rekke varer ifjerntliggende menneskelige bosetninger dukket opp i svært lang tid. Utøvelsen av en internasjonal sjåfør i moderne form begynte å danne seg i begynnelsen av forrige århundre, med advent av lastebiler.
Transport av varer over lange avstander (og til og med iandre stater) er en svært populær tjeneste for enhver type økonomi. Som et resultat av utviklingen av mellomstore og små bedrifter i dag, er etterspørselen etter erfarne lastebiler høy nok, fordi det er mer hensiktsmessig å sende små volumer varer ikke med jernbane, men med biltransport. En ekstra bekvemmelighet for bedrifter-kunder er den fleksible tidsplanen for internasjonale drivere. Dette gjør at du kan sende varene når det er nødvendig, i stedet for å vente på tiden som speditørene fastsetter.
Utvilsomt, den største fordelen med truckerer muligheten til å besøke andre land. Så, under stoppene kan den internasjonale sjåføren gå rundt i nabolaget, se severdighetene. Forresten, de fleste som transporterer varer i utlandet, har allerede reist alle europeiske hovedsteder. En annen fordel med dette arbeidet kan kalles anstendig lønn. Så, i gjennomsnitt, avhengig av om du jobber privat eller som ansatt, kan det variere fra to til fem tusen euro.
En av de største manglene kan kallesLang adskillelse fra slektninger og slektninger. Så, noen ganger må internasjonale drivere være borte fra hjemmet i tre uker eller enda lenger. Dette faktum har en negativ innvirkning på familieforhold. Så blant representanter for dette yrket er ganske mange skilt folk, fordi ikke hver kone er klar til å vente på at mannen kommer tilbake fra turen i tre eller fire uker på rad.
I tillegg jobber som en internasjonal sjåførnegativt påvirker velvære. De fleste problemer med truckers oppstår med ryggraden og fordøyelsessystemet. Det forklares ganske enkelt: Representanter for dette yrket tilbringer hele dagen i en sittestilling, og grunnlaget for maten er mat fra fastfood og veikantkafeer, som langt fra alltid er forskjellig i bruk og kvalitet. Alle disse faktorene fører til slutt til at etter flere år med arbeid er en person tvunget til å konsultere en lege og alvorlig bli forvirret av sin helsetilstand.
En annen ulempe ved dette yrket kan kallestilstrekkelig stort ansvar. Oftest er varene i trucken dyre, og deres skade på grunn av uoppmerksomhet eller unøyaktighet kan føre til at sjåføren vil bli belastet skade på kundeselskapet.
Hovedkravet for de som ønsker å bruke segDette yrket er tilgjengeligheten av et førerkort med riktig kategori, samt erfaring med kjøring av store kjøretøyer (helst minst fem år). I tillegg er det kurs av internasjonale drivere. Som regel er de organisert i store kjøreskoler. Etter ferdigstillelse må du bestå de nødvendige eksamenene, som gir deg vitnesbyrd om en internasjonal sjåfør. Forresten er det antatt at dette dokumentet ikke er så nødvendig, og i Europa krever lastebiler aldri det. Men hvis du ønsker å få jobb i et stort selskap, så vil du mest sannsynlig ha et slikt sertifikat.
I tillegg må det tas hensyn til at på veienmed bilen kan alt skje. Derfor må den internasjonale sjåføren kunne reparere bilen. Også du må forstå videresendingsdokumentene, som du må presentere både ved krysset av statsgrenser, og i tilfelle verifisering av autoriserte organer fra andre land.
Fordi dette arbeidet krever tilstrekkeligErfaring med kjøring og bevissthet om ansvar for varene som transporteres. Som regel er lastebilførere til internasjonale destinasjoner personer over 30 år. I lys av at denne typen aktivitet er fysisk vanskelig, er den best egnet for menn. Selvfølgelig kan en kvinne med et stort ønske bli en internasjonal sjåfør, men slike unntak fra den generelle regelen er ekstremt sjeldne. Også, truckers må være fysisk hardy, fordi noen ganger må de jobbe i ganske vanskelige forhold. Men selvfølgelig er hovedfaktoren kjærligheten til sitt arbeid. Hvis du ikke forestiller deg livet ditt uten å løpe bort fra hjulene på veien tape, så passer denne jobben deg!
Som representanter for andre yrker,Internasjonale førere utfører sine aktiviteter i samsvar med stillingsbeskrivelsen. Så, ifølge dette dokumentet, er trucker plikt til å betjene den tilsvarende bilen, fylle den med drivstoff, kjøle- og smørevæsker; Bekreft korrektheten av utarbeidelsen av et fraktbrev og videresending av dokumenter for forsendelsen; før avreise for å sikre at bilens brukervennlighet, så langt som mulig, eliminerer problemer med bilen som oppstår under arbeidet; å overholde SDA, samt regler for kjøretøystyring og sikkerhet. Når det gjelder rettighetene til en internasjonal sjåfør, kan han kreve at kunden skal gi bilen sin drivstoff og et tilsvarende instrument. I tillegg har lastebilsjåføren rett til å stoppe arbeidet hvis bilen er i en utilstrekkelig teknisk tilstand. Stillingsbeskrivelsen gir også ansvaret til den internasjonale sjåføren. Så han er ansvarlig for aktualiteten og kvaliteten på de plikter som er tildelt ham, lastens sikkerhet og overholdelse av arbeidsdisiplin.
</ p>
