Vinsjen er en av de mest nødvendigeverktøy, som må være tilgjengelig for hver off-road erobrer. Tross alt, uten denne mekanismen for å trekke ut av grøften eller ford, vil bilen være nesten umulig. Noen bilister kjøper ferdige vinsjer og legger dem på strømkompressorer, mens andre gjør dem med egne hender.
Det skal bemerkes at enheter av denne typen er delt inn i flere kategorier avhengig av typen av deres design. Så, en bil selvbetjent vinsj kan være:
Imidlertid, til tross for de forskjellige designene, alle tretype enheter har samme driftsprinsipp. Den består av følgende: En stålkabel er viklet på en trommel som i sin tur roterer gjennom motorens reduksjonsmotor eller gjennom innsats av egne hender. For å forstå dette mer detaljert, vurder hver av disse typene separat.
Ofte i arbeidet med disse instrumenteneBilstarter eller lastgeneratoren brukes. En annen slik selvbetjent vinsj kan fungere på en separat installert elektrisk motor. I andre tilfeller endrer bilistene starteren og generatoren til arbeid i motormodus.
Men uansett opprinnelse kan disse svanene væreville det måtte ha et høyt dreiemoment, slik at mekanismen kunne trekke en 2-tonn stor jeep ut av grøften. Og siden den viktigste energien for arbeid blir absorbert fra batteriet, installerer bilister batterier med høyere kapasitet. Men uansett, en elektrisk motor, uansett hvor kraftig den kan være, bør ikke så mye strømme ut batteriet.
Utformingen av slike vinsjer er mer komplisert,snarere enn elektriske analoger. Vanligvis drives hydrauliske verktøy av en oljepumpe. Til tross for deres store størrelse har vinsjer av denne typen store fordeler - de gir den høyeste trekkraften, og tar bort den minimale kraften til det innebygde nettverket fra bilen. I tillegg til SUVer, er slike selvfremstillede vinsjer montert på traktor eller motorblokk.
Disse verktøyene er laget for det sammeprinsipp, som alle andre. Men her er motorens rolle utført ikke av en startpakke og en oljepumpe. Alle anstrengelser gjøres manuelt, det vil si ved en persons innsats.
En trommel med en kabel er nøkkelkoden hvorfranoen selvfremstilt vinsj. Tegningene på denne enheten skal være så nøyaktige som mulig, slik at mekanismen fungerer på riktig og pålitelig måte. Vel, hvis du har en slik tromme i klar tilstand, er det mye vanskeligere å gjøre det selv.
Hvordan lage en tromme alene? For å gjøre dette, ta et rør med tykke vegger, og med elektroder og en sveisemaskin festes en kinn til den med en tykkelse på 5 millimeter. En av de siste detaljene er å feste det drevne giret. Røret i seg selv er utstyrt med seter for lagre.
Du kan lage en vinsjtrommel og andremåte. For å gjøre dette må du ha flere nav fra noen "Zhiguli" eller "Volga". De bør brukes til å gjennomsøke stedet for sveising og feste halvdelene til doren til ønsket diameter for å oppnå justering av alle delene.
Reduksjonen er best å ta med et stort utstyrnummer (orm type). Den største fordelen med denne mekanismen er at det ikke er nødvendig å lage en trommelbrems. De fleste bilentusiaster kjøper en reduksjonsmaskin fra trolleybusdørene - det er lettest å montere på stedet.
Hvis du bestemmer deg for å lage en selvbetjent vinsj med en kjøretur fra en forrett, er det best å ta en modell med en planetgirkasse. Så en gang levert med tidlig Zhigulevskie motorer.
Å skape en mekanisme med en startbilde, den førstedet er nødvendig å lage en plattform fra et metallplate. Til det må du sveise setene, som deretter skal monteres på trommelakselen. Etter dette er girkassen installert med primærakselen vendt oppover.
Til reduksjonen fra oven er montert en selvtillitadapter. Det er nødvendig for oss å installere en startpakke. En tannhjul med en bestemt tannmodul er montert på primærakselen. Etter at starteren er endelig festet til strukturen. Det siste stadiet er innlegging. Alt, nå slikt Vinsjen kan settes på bilen.
Det første trinnet er å bestemme den nøyaktige plasseringenfor å plassere dette utstyret. Det er best å sikre vinsjen til midten av støtfangeren, og på den nedre delen. Hvis det er en importert SUV med en plast støtfanger, så vil den selvfølgelig ikke motstå belastninger på 2-2,5 tonn, og det kommer rett og slett ut av karosseriet. Derfor, i stedet for plast, legger du en sterk, stivkraftsensor.
Videre på strømkofangeren er det nødvendig å lageplattform av metallplater til vinsjen. Tykkelsen på stålplaten skal være minst 0,5 centimeter. Deretter merkes hullene her og bores med elektrisk bore.
Nå er metallputen klar for monteringpå støtfangeren. Det er verdt å merke seg at vinsjen er montert her i siste skritt. Først er platen festet til støtfangeren, og deretter er det montert en trekkmekanisme. Hvis dette er en elektrisk enhet, er kontrollpanelet i tillegg koblet til bilens innebygde nettverk. Forbindelse med det skjer i henhold til følgende skjema - "pluss" er koblet til batteriets positive terminal og "negativ" med en negativ. Alt, på dette stadiet, kan installasjonen av vinsj på SUV betraktes som komplett.
En av hovedtrekkene til selvfremstilletmekanismer av denne typen er muligheten for at deres bruk ikke er tiltenkt. Dette betyr at den selvlagde vinsjen på UAZ kan til enhver tid bevege seg tungt på bakgården.
Dette verktøyet har imidlertid sitt egetrestriksjoner. Hjemmelagde vinsjer er ikke helt sikre, og er derfor ikke egnet for å løfte laster, siden de ikke har en stopper. Men når du har laget dette verktøyet, vil du ikke være redd for at din jernvenn vil bli sittende fast på ugjennomtrengelighet. Når som helst, vil den selvfremstillede vinsjen kunne trekke SUV ut av grøften, uansett hvor dypt det kan være.
</ p>
